میل سوپاپ ال 90 اصلی دود و هوا

میل سوپاپ ال 90 چیست؟ 

قطعه ای در موتور خودرو ال 90 می باشد که وظیفه باز کردن سوپاپ های ورودی و خروجی را به عهده دارد. در واقع کنترل کننده و هدایتگر سوپاپ ها می باشد. 

منظور از سوپاپ های ورودی، سوپاپ های ورود سوخت و هوا می باشد و سوپاپ های خروجی، سوپاپ های خروج دود از سیلندر می باشند. برای هر سیلندر بادامک هایی قرار دارد که وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ ها در زمان بندی مشخص شده انجام می دهد. بادامک ها حرکت دورانی را به حرکت مستقیم تبدیل می کنند و شکل بادامک ها بر روی عملکرد موتور تاثیر گذار می باشد. تعداد بادامک‌های یک میل سوپاپ بر اساس تعداد سوپاپ‌های موتور طراحی می‌شود و در صورت نیاز می تواند شامل بادامک های اضافی جهت پمپ های سوخت گردد. میل سوپاپ ها قدرتشان را از میل لنگ می گیرند و این عمل بدون زنجیر، تسمه و یا دنده امکان پذیر نمی باشد. 

میل سوپاپ ها در خودرو چه نقشی را ایفا می کنند؟ 

۱- باز و بسته کردن سوپاپ ها توسط چرخش میل سوپاپ و قرار گرفتن بادامک ها زیر تایپت ها

۲- روی میل سوپاپ یک دایره خارج از مرکز (اکسانتریک) قرار دارد که با قرار گرفتن شیطانک پمپ بنزین و بالا و پایین رفتن آن انتقال بنزین از باک به کاربراتور توسط پمپ بنزین انجام می گردد.

۳- روی میل سوپاپ دندانه ای وجود دارد ک دلکو و اویل پمپ را بکار می اندازد.

نام دیگر میل سوپاپ میل بادامک می باشد در واقع علت این نام گذاری به دلیل این است که از یک استوانه فلزی تشکیل شده و همان طور که در عکس می بینید روی آن محورهای بیضی شکل قرار دارد.

·         میل سوپاپ زیر

در این نوع، میل سوپاپ با قطعه‌ای به نام تایپت تماس دارد که میل تایپت از داخل آن عبور می‌کند. میل تایپت از بالا با انگشتی در تماس است و با حرکت انگشتی که در جهت دیگر با سوپاپ در تماس است حرکت سوپاپ را کنترل می‌کند.

·         میل سوپاپ رو

در این نوع، میل سوپاپ مستقیم از طریق بادامک‌ها با انگشتی در تماس است و انگشتی نیز از سمت دیگر با سوپاپ برخورد می کند.

در خودروهایی که این میل سوپاپ مورد استفاده قرار می‌گیرد دو میل سوپاپ استفاده می‌شود. در موتور این خودروها برای هر سیلندر ۴ سوپاپ داریم. 

هر بادامک باید دارای ویژگی های زیر باشد: 

۱- عدم تغییر شکل پس از کارکرد

۲-  عدم ایجاد لرزش و ضربه در زمان باز و بسته کردن سوپاپها 

بادامک ها از چه قسمت هایی تشکیل شده اند: 

۱- دایره مبنا

۲- حد باز شدن (شیب ملایم باز شدن)

۳- پهلوی باز کردن سوپاپ

۴- پهلوی بسته شدن سوپاپ

۵- حد بسته شدن (شیب ملایم بسته شدن) 

بادامکهای میل سوپاپ از نظر شکل ظاهری به سه نوع تقسیم می شوند که هر یک دارای خواص به خود هستند: 

    1- بادامک نوک تیز

    2- بادامک با نوک صاف و تخت  

    3 - بادامک با نوک نیم گرد 

معایبی که میل سوپاپ می تواند داشته باشد: 

۱- خوردگی بادامکها که موجب به هم خوردن تایمینگ سوپاپها میگردد

۲- خوردگی یا شکستگی دنده اویل پمپ و دلکو

۳- لقی بیش از حد بین میل سوپاپ و یاتاقانهای ثابت آن که موجب کاهش فشار روغن می شود، در ضمن لقی بین ۰.۰۵   تا ۰.۱ میلیمتر می باشد که به وسیله میکرومتر داخلی یا ساعت اندازه گیری می توان اندازه گیری کرد ودر هنگام جا زدن بوش باید دقت کرد که سوراخ روغنکاری در محل خود قرار بگیرد.

۴- در موتورهایی که  ارتباط حرکتی میل لنگ و میل سوپاپ مستقیما دو چرخ دنده می باشد، جهت تشخیص دقیق میزان لقی دو دنده می توان از میکرومتر ساعتی استفاده نمود، بدین ترتیب که میکرومتر ساعتی را به وسیله پایه اش روی بلوک موتور بسته و نوک ساعت را روی یکی از دنده های چرخ دنده قرار داده و با حرکت چرخ دنده دیگر میزان لقی دنده ها را از روی  انحراف عقربه میکرومتر ساعتی اندازه گیری می کنیم.

۵- جهت آزمایش میزان لقی دو دنده می توان با قرار دادن تیغه فیلر در محل تماس دنده ها لقی را اندازه گرفت. میزان لقی مجاز بین دو چرخ دنده ۰.۰۷ تا ۰.۱۲ میلیمتر می باشد. اگر این لقی بیش از حد مجاز باشد باید جهت تعویض هر دو چرخ دنده اقدام نمایید.

۶- در موتورهایی که از زنجیر استفاده می شود معمولا در اثر کار موتور زنجیره طولش زیاد می شود و همچنین چرخ دنده ها نیز سائیده می شوند برای آزمایش زنجیر طول آن را با یک زنجیر نو مقایسه می کنند. اگر افزایش طول زنجیر کم باشد فقط بایستی زنجیر را عوض نمود، سپس دنده های چرخ دنده ها را بازدید نمایید و در صورتی که طول زنجیر خیلی زیاد شده، علاوه بر زنجیر، چرخ  دنده ها نیز بایستی تعویض گردند. به طور کلی لقی غیر مجاز بین دنده ها و افزایش طول زنجیر منجر به مختل شدن تایمینگ سوپاپها و تولید صداهای غیر عادی می شود. 

را ه های کنترل وضعیت میل سوپاپ ها: 

۷- کنترل و بازرسی لقی طولی میل سوپاپ

فاصله بین محور یاتاقان جلو و پلاک (واشر گلوئی را زمانی که میل سوپاپ روی پایه  مخصوص قرار داده ایم با فیلر اندازه می گیریم که این فاصله ۰.۰۳ تا ۰.۰۸ میلیمتر می باشد)

۸- کنترل خمش میل سوپاپ

دو محور جا یاتاقانی کناره را روی دو پایه جناغی که روی صفحه صافی قرار دارد می گذاریم سپس ساعت را روی یکی از یاتاقانهای میل سوپاپ قرار می دهیم و میل سوپاپ را بوسیله دست یک دور کامل میگردانیم و مقدار خمش را به دست می آوریم که نباید از ۰.۰۵ میلیمتر تجاوز کند. در صورت بیشتر بودن می توانیم آن را به وسیله پرس در حالت سرد صاف نماییم.

۹- کنترل لقی جانبی به وسیله ساعت اندازه گیر

میل سوپاپ را به سمت عقب حرکت می دهیم، سپس ساعت را با مقداری پیش فشار روی آن قرار می دهیم و ساعت را صفر می کنیم با کشیدن دنده به سمت جلو و فشار آمدن روی سوزن مقدار لقی جانبی را نشان می دهند.

اُفت فشار روغن و یا کمبود روغن در موتور از عواملی است که به میل سوپاپ آسیب می رساند.

برای مشاهده لوازم یدکی ال 90 وارد لینک شوید.