کمک فنر جلو ال 90 اصلی

کمک فنر یا جاذب ضربه، یک قطعه مکانیکی در نزدیکی چرخ های خودرو می باشد، وظیفه آن کنترل نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو و جذب ضربات ناشی از حرکت خودرو روی جاده است. یکی از مهم ترین قسمت های هر خودرو سیستم تعلیق آن می باشد، که شامل قطعاتی چون: سیبک، فنر، کمک فنر، بوش و طبق می باشد. وظیفه اصلی آن، اتصال بدنه و چرخ ها به یکدیگر و مدیریت ارتباط بین جاده و خودرو می باشد. از دیگر وظایف سیستم تعلیق، هدایت، شتاب گرفتن، ترمز و توقف خودرو می باشد.

کمک فنرها (کمک فنر جلو و عقب) ارتباط تنگاتنگی با ایمنی خودرو ال 90 دارند. در صورتی که خودرویی تنها مجهز به فنر باشد ، زمانی که باری اضافه بر روی فنرها اعمال شود یا وسیله نقلیه با یک دست انداز روبرو شود ، فنر با جمع شدن، آن را جذب می نماید ، اما زمانی که یک فنر جمع می شود، مقداری انرژی در خود ذخیره می کند که برای تخلیه این انرژی ، فنر باز شده و انرژی وارده را به شکلی غیر قابل کنترل رها می سازد و از آنجائیکه فیزیک یک فنر با نوسان و ارتعاش آمیخته است پس از باز شدن دوباره جمع شده و سپس دوباره باز می شود، و این حرکت تا زمان تخلیه کامل انرژی، البته هر بار با فرکانسی کمتر از بار قبل ادامه می یابد. این سیکل باعث جدا شدن چرخ از سطح جاده ، خارج کردن کنترل خودرو از دست راننده و از بین بردن نرمی و راحتی سواری می گردد.

 کمک فنری که در شرایط مناسب قرار داشته باشد به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا نوسان به وجود آمده را به یک یا دو سیکل تقلیل داده ، حرکت بیش از حد را تعدیل نموده و وزن وارد بر چرخها را در حالت تعادل و چسبیده به جاده قرار دهد . تنظیم چرخها را نیز به صورت ثابت در حالت صحیح خود ، نگه می دارد. کمک فنر ال 90 در سیستم تعلیق موازی با فنر بسته می شود و مانند فنر نیروی محوری را جذب می کند در موقع جمع شدن کمک فنر به سهولت منقبض شده اما در موقع باز شدن کمک فنر مقاومت می نماید و با کندی باز می شود.

وظیفه اصلی کمک فنر جلو ال 90 کنترل نوسانات فنرها و حرکات سیستم تعلیق و نگه داشتن چرخ به صورت چسبیده به جاده می باشد . این کار با تبدیل انرژی جنبشی حاصل از نوسانات فنر و سیستم تعلیق و تبدیل آن به انرژی گرمایی ( حرارتی ) در کمک فنر انجام می گردد .

کمک فنر تندر 90 شامل پیستونی است که در سطح مقطعش سوراخهای ریزی تعبیه شده و به یک میله فولادی متصل است ، این پیستون درون یک محفظه بسته ( تیوپ ) فلزی که حاوی یک سیال هیدرولیکی ( عموما روغن ) است ، حرکت می نماید . اطراف محل حرکت میله به داخل و خارج محفظه به وسیله یک کاسه نمد کاملا آب بندی شده و سیال تحت فشار ، امکان خروج از محفظه را دارا نیست .وقتی کمک فنر فشرده می شود روغن از سوراخهای درشت تر سوپاپ آن جابجا می شود و لذا به سهولت تغییر مکان می دهد اما وقتی حالت انبساط آن فرا میرسد برگشت روغن به محل اولیه خود از مجاری کوچکتر میسر می گردد. در اثر برگشت روغن از مجاری کوچک نیروی اصطکاک روغن بالا رفته و انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی تبدیل می گردد سپس گرما روغن در فضا پخش می گردد.