خرید استارت اورجینال به علت کیفیت بالای آن از اهمیت زیادی برخوردار می باشد، بنابراین با خرید استارت ال 90 اصلی می توانید از عمر مفید و طولانی مدت آن برخوردار شوید و با توجه به اهمیت بالای این قطعه در خودرو، دغدغه ی خرابی در مدت زمان کوتاه را نداشته باشید.
هشدار : این قطعه دارای مدل های تقلبی بسیاری در بازار میباشد؛ فروشگاه جی خودرو با تضمین اصالت کالا این قطعه را به فروش میرساند، و 7 روز ضمانت بازگشت دارد.
استارت ال 90 یک موتور الکتریکی می باشد که نیروی الکتریسیته را به مکانیکی تبدیل می کند. برق از باتری گرفته شده و در طی عبور از سیم پیچ درون استارت، باعث چرخاندن چرخ دنده های استارت می گردد که این عمل باعث می شود، چرخ دهنده های استارت با چرخ دنده های موتور خودرو درگیر شده و آن را نیز بچرخاند. برای روشن شدن موتور خودرو، نیاز است که دور موتور به حداقل دور راه اندازی لازم در خودرو برسد. این دور موتور حداقلی در موتور خودروها معمولا ۱۰۰ دور بر دقیقه می باشد. وظیفه استارت خودرو، رساندن دور موتور خودرو به این میزان حداقلی برای راه اندازی خودرو ال نود شما می باشد. هنگامی که سوئیچ را می چرخانیم، انرژی الکتریکی از باتری به استارت ارسال شده و استارت با چرخاندن موتور، باعث روشن شدن خودرو می گردد.
(جهت مشاهده بیشتر لوازم ال 90 به صفحه مربوطه مراجعه نمایید)
پوسته استارت تشکیل شده است از یک استوانه که همان پوسته اصلی است، از جنس فولاد ساخته شده است.
چهار عدد بالشتک که از جنس فولاد است. درون پوسته نصب می‌شود که بایستی حوزه مغناطیسی در اطراف آنها ایجاد شود.
یک حلقه سیم پیچ به دور بالشتک‌ها پیچیده می‌شود. هر استارت دارای ۴ حلقه سیم پیچ است. با کمک بالشتک و نیروی الکتریکی، وظیفه ایجاد حوزه مغناطیسی را به عهده دارند.
این قطعه استوانه‌ای کوچک است که بر روی پوسته اصلی در پوش جلویی استارت نصب می‌شود. وظیفه اصلی این قطعه انتقال الکتریسیته به سیم پیچ بالشتک است. همزمان با پیش راندن دنده، استارت توسط دو شاخه دنده است. این پیش راندن باعث درگیری دنده استارت با دنده فلایویل می‌شود.
این قطعه بر روی شفت آرمیچر و روی مارپیچ شفت آرمیچر قرار دارد. تنها در یک جهت خلاص و در جهت مخالف درگیر می‌شود. وظیفه این قطعه انتقال نیروی گردشی مکانیکی از آرمیچر به دنده فلایویل و چرخاندن فلایویل است.
این قطعه در مرکز شفت خود دارای پره‌های چک است که سیم پیچ در داخل این هسته پیچیده شده و دو سر سیم پیچ به کالکتور متصل به سر شفت وصل است. وظیفه این قطعه ایجاد حوزه مخالف حوزه بالشتک است. در این زمان قطب‌های هم نام همدیگر را می‌رانند و باعث چرخش آرمیچر می‌شود.
این قطعه از جنس کربن نرم و ترکیب درصد کمی مس است. وظیفه اصلی این قطعه رساندن الکتریسیته بر سر کالکتور آرمیچر جهت ایجاد حوزه مغناطیسی است.
این قطعه از جنس آلومینیوم خشک ساخته شده است. محل نصب پوسته اصلی اتوماتیک استارت بوده و نگهدارنده شفت آرمیچر است. البته شفت آرمیچر از سمت جلو درون بوشی که بر روی کلگی نصب شده، می‌نشیند.
این قطعه محل قرارگیری زغال‌های مثبت و منفی است. همچنین نگهدارنده شفت آرمیچر از انتهای آن نیز هست. شفت آرمیچر درون بوشی که روی درپوش انتهایی نصب شده، می‌نشیند.
اگر ماشین شما استارت نخورد، علت های زیادی وجود دارد اما بهتر است برای تصمیم درست از ساده ترین علت ها شروع کنید تا زمان را بیهوده از دست ندهید .
باتری فرسوده
استارت نخوردن خودرو شاید به دلیل باتری از کار افتاده باشد .اگر می خواهید بفهمید علت استارت نخوردن خودرو ، باتری از کار افتاده است ،خودرو را باتری به باتری کرده و در صورت استارت خوردن, باتری ماشین را تعویض و اتصالات را تمیز کنید.
سوئیچ معیوب
یکی از علت های استارت نخوردن خودرو سوئیچ معیوب است .اگر می خواهید بدانید مشکل از سوئیچ است سوئیچ را در حالت باز و نه در حالت استارت کامل قرار دهید . اگر باطری سالم باشد و چراغ ها هشدار دهنده روشن نشدند مشکل از سوئیچ است. اگر سوئیچ موتور سالم باشد سوئیچ را برای استارت کامل بچرخانید در این حالت در اکثر خودروها چراغ های هشداردهنده خاموش خواهند شد.
سیم پیچ
یکی از علت های استارت نزدن ماشین سیم پیچ احتراق آن است که برای تست دقیق و اندازه گیری مقاومت آن به مولتی متر نیاز است. اگر سیم پیچ به درستی کار نکرد می توانید آن را عوض کنید.
دلیل کلاه توزیع
گاهی اوقات به خصوص در هوای مرطوب کلاه توزیع معیوب مانع استارت خوردن خودروی شما شود اما این مشکل به ندرت اتفاق می افتد . اگر خودرو شما استارت نخورد کلاه توزیع را خارج کرده رطوبت آن را بررسی کنید سپس به وسیله ی پارچه ی خشک و تمیزی رطوبت آن را خشک کنید و اگر ترک داشت آن را عوض کنید.
شکستگی سیم پیچ
شکستگی در قسمتی از سیم پیچ ممکن است سبب استارت نخوردن خودرو شود . اگر خودرو شما استارت نمی خورد، اتصالات سیم پیچ را به خوبی بررسی کنید.
اتصالات الکترونیکی
گاهی استارت نخوردن خودرو به علت اتصالات الکترونیکی است که خودتان نمی توانید آن ها را بررسی کنید و باید برای بررسی آن ها پیش متخصص این کار بروید اما می توانید تمام اتصالات کاپوت را بررسی کرده و ازاستحکام آنها مطمئن شوید.
پمپ سوخت و رله
برای چک کردن پمپ سوخت می توانید تست فشار را در صورت داشتن تجهیزات روی سیستم سوخت خودرو انجام دهید. از آنجایی که بیشتر افراد دسترسی به تجهیزات تست فشار را ندارند ابتدا باید اتصالات الکترونیکی را چک کنید. به وسیله ی تستر جریان ,در حالی که سوئیچ به حالت روشن قرار دارد, جریان سر مثبت پمپ سوخت رابررسی نمایید. اگر وضعیت عادی بود مرحله ی بعدی را امتحان کنید. اگر نه فیوز را بررسی نمایید. اگر فیوز هم سالم بود مشکل از رله ی پمپ سوخت می باشد.
فیلتر سوخت
اختلال در فیلتر سوخت موجب می شود، موتور به سوخت دسترسی پیدا نکند. اگر خودرو شما استارت نزد ممکن است مشکل از فیلتر سوخت باشد پس باید شما پس از هر 20,000 کیلومتر فیلتر سوخت را تعویض نمایید.
استارت شل
گاهی استارت نزدن خودرو به علت پیچ و مهره ی شل استارت، است که مانع روشن نشدن موتور می شود.
انژکتور معیوب
اگر خودرو شما استارت نخورد ممکن است مشکل از انژکتور معیوب، مخصوصا زمانی که موتور گرم است، باشد که مانع از رسیدن سوخت به موتور می شود.
سوپاپ سرد و معیوب استارت
اگر خودرو استارت نخورد ممکن است علت از شیر معیوب استارت زمانی که موتور سرد است، باشد.
چرخ لنگر رنده و یا چرخ دنده حلقه ای
اگر دندانه ای از بین برود صدای جیغ و گوش خراشی خواهید شنید و استارت شروع به چرخیدن می کند و نخواهد زد.
ECU یا MAF معیوب
یکی از علت های استارت نخوردن خودرو عملکرد نامناسب کامپیوتر اصلی موتور یا سیستم های الکترونیکی است که برای برطرف نمودن آن باید ماشین را به تعمیرگاه برد.
لطفا ابتدا وارد شوید.
ورود به سیستم
یک حساب کاربری رایگان برای استفاده از لیست علاقه مندی ها ایجاد کنید.
ورود به سیستم
نظرات خود رابیان کنید و کد تخفیف بگیرید