لاستیک ساق سوپاپ ال 90 ویکتور آلمان

لاستیک ساق سوپاپ چیست؟ 

لاستیک ساق سوپاپ ال 90 جزء لوازم یدکی مهم در خودرو ال نود است. لاستیک سوپاپ که لاستیک ساق سوپاپ نیز نامیده می شود، در انتها و بالای سوپاپ قرار دارد؛ به شکلی که روی بدنه سر سیلندر و در محل قرارگیری و حرکت سوپاپ قرار می گیرد، در ولاقع لاستیک سوپاپ یا کاسه نمد ساق سوپاپ از متعلقات سیستم سوپاپ و مهمترین و حساس ترین بخش در کاسه نمد است، بیشترین تبادل حرارتی و بیشترین فشار کمپرس سیلندر روی این کاسه نمد است و این موضوع اهمیت لاستیک سوپاپ ال 90 را بسیار بالا میبرد. لاستیک سوپاپ از ورود روغن و نشتی روغن به سمت محفظه احتراق جلوگیری می کند. این قطعه، کارکردی شبیه و نزدیک به کاسه نمد خودرو دارد. جنس این قطعه از لاستیکی مقاوم ساخته می شود تا در مقابل حرارت و دمای بالای موتور خودرو دوام بیاورد. لاستیک سوپاپ به دلیل مجاورت با روغن موتور و در اثر کارکرد روغن موتور داغ می شود؛ پس باید از جنس باکیفیت و مقاوم در برابر حرارت تهیه شود. تماس داشتن با دما و حرارت بالای موتور خودرو ممکن است باعث خرابی یا عملکرد ضعیف قطعه شود. از نکات مهم در مورد این قطعه، عدم نشتی روغن به سمت سوپاپ و محفظه احتراق است. نشتی روغن و خرابی این قطعه، به مرور زمان باعث روغن سوزی در موتور خودرو می شود. به دلیل قرارگیری این قطعه روی سوپاپ، عملکرد مناسب سوپاپ در کارایی آن نقش مهمی ایفا می کند. 

(جهت مشاهده بیشتر لوازم ال 90 به صفحه مربوطه مراجعه نمایید) 

خرابی لاستیک ساق سوپاپ ال 90 

خرابی لاستیک سوپاپ  ال 90 باعث نشت روغن به سیلندر، سپس شروع روغن سوزی و در نهایت به بروز مشکل در موتور می انجامد. زمانی که شاهد خروج دود آبی رنگ از اگزوز خودرو باشید، به احتمال زیادی گیت یا لاستیک ساق سوپاپ ال 90 در سرسیلندر دچار مشکل شده اند. گیت که به آن گاید نیز گفته می شود در واقع راهنمای سوپاپ استوانه ای لوله ای فرم است که قطعه ساق سوپاپ نیز در آن قرار گرفته است. این قطعه در گیت مرتب حرکت رفت و آمد دارد و این حرکت باید به درستی، بدون اختلال و با نظم خود انجام شود.

همین طور بخش سر سوپاپ داخل محفظه احتراق و در قسمت دسته یا دم آن در بخش رویی سرسیلندر و همین طور در نزدیکی روغن جای گرفته است که از طریق فنر، خار سوپاپ و بشقاب مهار خواهد شد.

با توجه به این که قطعه سوپاپ در درجه حرارت بالایی کار می کند و پس از گرم شدن موتور به صورت طبیعی منبسط خواهد شد، گیت سوپاپ دارای مقداری خلاصی برای حرکت آزادانه سوپاپ در حالت انبساط خواهد بود. به دلیل وجود دائمی روغن موتور بر روی سر سیلندر، قسمت فوقانی هر گیت سوپاپ دارای یک کاسه نمد مقاوم است که بر روی گیت نصب می شود و از ورود روغن از طریق گیت به پشت سوپاپ و محفظه احتراق جلوگیری می کند. لقی یا خلاصی بیش از حد سوپاپ در گیت و خرابی کاسه نمد ساق سوپاپ باعث ورود روغن از طریق سوپاپ به محفظه احتراق و در نتیجه روغن سوزی موتور خواهد شد.

گیت سوپاپ به علت نرسیدن روغن یا همین طور وجود گرد و غبار در هوای ورودی موتور (ناشی از اشکال فیلتر هوا) به مرور خورده شده و شکلی بیضوی به خود خواهد گرفت که باعث لقی ساق سوپاپ رنو ال نود در گیت می شود. لقی بیش از حد سوپاپ در گیت اشکال های زیادی به وجود خواهد آورد که همگی به شکلی باعث روغن سوزی در موتور خودرو ال نود شما می شوند. از این مشکلات می توان به موارد زیر اشاره نمود:

1. لقی سوپاپ موجب گشاد شدن کاسه نمد ساق سوپاپ ال 90 و در نتیجه ورود روغن از طریق گیت و سوپاپ به  محفطه احتراق خواهد شد.
2. گشاد شدن گیت سوپاپ فضای بیشتری را برای نشت و عبور  روغن از طریق گیت به محفظه احتراق فراهم می‌کند.
3. به دلیل این که هنگام باز بودن سوپاپ گاز یا بنزین پیستون در حالت مکش قرار می گیرد، فشار هوا در محفظه احتراق و درگاه وروی سوپاپ به شدت کاهش خواهد یافت. خلاء ایجاد شده در پشت سوپاپ باعث کشیده شدن روغن از فضای لقی سوپاپ و گیت به داخل مجرای سوپاپ و مخلوط شدن آن با سوخت و روغن سوزی می گردد.

به دلیل این که عبور روغن از لاستیک و گیت سوپاپ معمولا با خلاء ایجاد شده در مرحله مکش ایجاد می گردد، روغن سوزی به دلیل مشکل لاستیک و گیت معمولا در حالت رها کردن پدال گاز به وجود می آید. بنابر این مهمترین نشانه خرابی لاستیک و گیت سوپاپ خروج دود آبی به هنگام رها کردن پدال گاز است. در این حالت ممکن است راننده هیچ گاه خروج دود آبی را از اگزوز مشاهده نکند.